第584章 车企同行的统一应对
本子国，某车企总部内，一群高管面色凝重的在开会。
“诸君，如今我们遇到了强烈的挑战，中国出了一款2万人民币的电动汽车，已经严重影响了我们的销量，你们有什么办法？”
车企社长在问话，但却没人回答。
因为他们的技术人员，已经将一台涅槃02运送回国，在车间试驾并拆解了，其品质，让一众日车企高管惊讶的说不出话来。
他们造了一辈子车，也没有见过这么离谱的新能源车，不是技术上他们达不到，而是这个价格，让他们三观震撼，简直到了无法理解的程度。
他们的公司，也算是世界上有名有姓的车企，全球销量榜上有名，当然也有新能源车型，但是他们的车型，最便宜的大概十几万元人民币，是涅槃02的数倍，但是他们的配置，却并没有比涅槃02高级多少。
他们的电车，在智能化上略胜一筹，而在用料上，他们却败给了这台中国造的电车。
涅槃02用的刚才很扎实，而他们的车子为了轻便和成本考虑，用的都是很薄的铁皮，所以在碰撞测试中，他们的车子前脸完全凹下去了，而涅槃02只是轻度破损。
这让这些技术工程师无法理解，脑子嗡嗡的，感觉人生观都被颠覆了。
尤其是对方用的钠离子电池，不仅体积小、安全，蓄能电量还高，而他们的钠离子电池，要做到800公里续航，光电池成本，就要接近十几万，最终的长续航版车型，价格就要接近30万，和涅槃02已经有十几倍的差距了。
价格，是他们无法逾越的鸿沟，也就这是一款新能源，要是还有燃油车，那他们车企直接崩盘了，因为他们买的最好的就是燃油车。
只不过，现在也威胁到他们了，只因为涅槃02太过便宜，而且对方还支持市电直冲，有个插座就能充电，这对于一些偏远地区，或者充电桩推广不到位的地区，都是极为友好的存在，而电费可比油费省多了，这样他们燃油车就没有多大优势了。
最可恨的，就是这钠离子电池，在低温条件下的衰减的不是很多，这就让在严寒地区也可以开电车，这下破除了地域和季节限制，侵占了燃油车的销售领域。
在钠离子电池的加持下，涅槃02有的优势，燃油车没有，而燃油车有的优势，涅槃02也不会差很多，再加上价格优势，他们的汽车，就没有胜算了。
现在也就是涅槃02产能不够，中国全国人民都在求购，还轮不到出口，等到他们国内卖饱和了，轮到出口的时候，那真是他们的灾难。
“这怎么办？”
车企的社长，在厉声喝问手下员工。
谁都不说话，最后老板就让总工程师先说。
总工程师当即站起来，九十度鞠躬道歉：“很抱歉社长，我们技术上，达不到做出2万人民币的汽车，就算是做最便宜的，那也三四万元，而且驾驶感和用料上，都要逊色不少，或许，只能在宣传上想办法了。”
“八嘎，他们是怎么做到这么便宜的！”
社长表示不理解。总工程师说道：“我开始也不了解，按理说这个价格成本价都做不到，后来我去他们的论坛里找到了答案，他们从来不宣传，省下了营销费用，而且他们员工态度认真，管理方法先进合理，同样的人，产量却比同行高，这让效益提升，再加上他们在通过农机市场销售，没有给经销商过多的分红提成。再就是他们的很多部件，都是自己生产的，就把成本控制到最低，而这些条件，都是我们难以达到的，所以，还是需要其他方面想办法。”
听完工程师的话，社长气的脸色紧绷，他很想发火，不过却发现，骂谁都没用。
他们这家是上市企业，即便是有萌新汽车现成的作业可以抄，但是社长也说了不算，就比如营销费用这块，他们本来车圈就很卷了，广告就像是军备竞赛一样，都在狠砸广告，找明星签约，如果一旦不打广告，很可能就掉队，最后无人问津。
毕竟他们的产品，也没有强到像涅槃02一样，无视任何商业规则就能横扫市场，在大家的车子造的都差不多的情况下，谁的广告打的好，就占更多的优势，卖出去的车多，赚更多的钱，赚到的钱多，再砸更多的广告，如此循环。
然而这套普遍适用的商业逻辑，被萌新汽车打破了，他们从来不做广告，却另辟蹊径，靠着极端的性价比，来靠顾客口口相传来卖车。
但是他们居然成功了，现在他们的车子，造价便宜到令其他车企绝望，以至于仿制都仿制不了，他们也没法采用周阳的商业模式。
所以这个日企商量来，商量去，唯有用上组合拳了。
一方面，利用他们在政界的关系，让内阁出台禁止进口中国汽车的保护令，保护本土市场。
另外就是采取公关措施，利用各种洗脑营销号，吹嘘他们的汽车，贬低萌新汽车。
再就是进军豪车领域，避开涅槃01和02车型在中低端车型的狙击。
这些政策讨论过后，董事会也通过了，他们觉得这是对抗萌新汽车大公司的有效措施，于是立即执行。
与此同时，在镁国、在寒国、在德国，众多知名车企，也遇到了和日车企一样的问题。
他们最后商量过的决策，和日企差不多，大多都有放弃低端市场的想法，后面主攻高端车。
只要把车子造到百万级别，那么就算是涅槃01也不够看了，那些高端商务人士，肯定不会买辆中端车，有钱人需要的是面子，是逼格，肯定要买豪车。
车企为了对抗这极端廉价的涅槃两款车型，他们也给旗下全系列的车子降价，降价幅度在2万元到几十万元之间。
可见他们之前的利润有多丰厚。
虽然涅槃两款车，还没有面向海外销售，但是已经对海外同行，造成了深远的影响，海外车企都如临大敌，也格外关注萌新汽车的一举一动。
而被众多外企同行关注的周阳，他此刻正在萌新汽车的总部，观看设计师的设计成果。
而这次的设计计划，就是萌新汽车的首款豪华车型。
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“诸君，如今我们遇到了强烈的挑战，中国出了一款2万人民币的电动汽车，已经严重影响了我们的销量，你们有什么办法？”
车企社长在问话，但却没人回答。
因为他们的技术人员，已经将一台涅槃02运送回国，在车间试驾并拆解了，其品质，让一众日车企高管惊讶的说不出话来。
他们造了一辈子车，也没有见过这么离谱的新能源车，不是技术上他们达不到，而是这个价格，让他们三观震撼，简直到了无法理解的程度。
他们的公司，也算是世界上有名有姓的车企，全球销量榜上有名，当然也有新能源车型，但是他们的车型，最便宜的大概十几万元人民币，是涅槃02的数倍，但是他们的配置，却并没有比涅槃02高级多少。
他们的电车，在智能化上略胜一筹，而在用料上，他们却败给了这台中国造的电车。
涅槃02用的刚才很扎实，而他们的车子为了轻便和成本考虑，用的都是很薄的铁皮，所以在碰撞测试中，他们的车子前脸完全凹下去了，而涅槃02只是轻度破损。
这让这些技术工程师无法理解，脑子嗡嗡的，感觉人生观都被颠覆了。
尤其是对方用的钠离子电池，不仅体积小、安全，蓄能电量还高，而他们的钠离子电池，要做到800公里续航，光电池成本，就要接近十几万，最终的长续航版车型，价格就要接近30万，和涅槃02已经有十几倍的差距了。
价格，是他们无法逾越的鸿沟，也就这是一款新能源，要是还有燃油车，那他们车企直接崩盘了，因为他们买的最好的就是燃油车。
只不过，现在也威胁到他们了，只因为涅槃02太过便宜，而且对方还支持市电直冲，有个插座就能充电，这对于一些偏远地区，或者充电桩推广不到位的地区，都是极为友好的存在，而电费可比油费省多了，这样他们燃油车就没有多大优势了。
最可恨的，就是这钠离子电池，在低温条件下的衰减的不是很多，这就让在严寒地区也可以开电车，这下破除了地域和季节限制，侵占了燃油车的销售领域。
在钠离子电池的加持下，涅槃02有的优势，燃油车没有，而燃油车有的优势，涅槃02也不会差很多，再加上价格优势，他们的汽车，就没有胜算了。
现在也就是涅槃02产能不够，中国全国人民都在求购，还轮不到出口，等到他们国内卖饱和了，轮到出口的时候，那真是他们的灾难。
“这怎么办？”
车企的社长，在厉声喝问手下员工。
谁都不说话，最后老板就让总工程师先说。
总工程师当即站起来，九十度鞠躬道歉：“很抱歉社长，我们技术上，达不到做出2万人民币的汽车，就算是做最便宜的，那也三四万元，而且驾驶感和用料上，都要逊色不少，或许，只能在宣传上想办法了。”
“八嘎，他们是怎么做到这么便宜的！”
社长表示不理解。总工程师说道：“我开始也不了解，按理说这个价格成本价都做不到，后来我去他们的论坛里找到了答案，他们从来不宣传，省下了营销费用，而且他们员工态度认真，管理方法先进合理，同样的人，产量却比同行高，这让效益提升，再加上他们在通过农机市场销售，没有给经销商过多的分红提成。再就是他们的很多部件，都是自己生产的，就把成本控制到最低，而这些条件，都是我们难以达到的，所以，还是需要其他方面想办法。”
听完工程师的话，社长气的脸色紧绷，他很想发火，不过却发现，骂谁都没用。
他们这家是上市企业，即便是有萌新汽车现成的作业可以抄，但是社长也说了不算，就比如营销费用这块，他们本来车圈就很卷了，广告就像是军备竞赛一样，都在狠砸广告，找明星签约，如果一旦不打广告，很可能就掉队，最后无人问津。
毕竟他们的产品，也没有强到像涅槃02一样，无视任何商业规则就能横扫市场，在大家的车子造的都差不多的情况下，谁的广告打的好，就占更多的优势，卖出去的车多，赚更多的钱，赚到的钱多，再砸更多的广告，如此循环。
然而这套普遍适用的商业逻辑，被萌新汽车打破了，他们从来不做广告，却另辟蹊径，靠着极端的性价比，来靠顾客口口相传来卖车。
但是他们居然成功了，现在他们的车子，造价便宜到令其他车企绝望，以至于仿制都仿制不了，他们也没法采用周阳的商业模式。
所以这个日企商量来，商量去，唯有用上组合拳了。
一方面，利用他们在政界的关系，让内阁出台禁止进口中国汽车的保护令，保护本土市场。
另外就是采取公关措施，利用各种洗脑营销号，吹嘘他们的汽车，贬低萌新汽车。
再就是进军豪车领域，避开涅槃01和02车型在中低端车型的狙击。
这些政策讨论过后，董事会也通过了，他们觉得这是对抗萌新汽车大公司的有效措施，于是立即执行。
与此同时，在镁国、在寒国、在德国，众多知名车企，也遇到了和日车企一样的问题。
他们最后商量过的决策，和日企差不多，大多都有放弃低端市场的想法，后面主攻高端车。
只要把车子造到百万级别，那么就算是涅槃01也不够看了，那些高端商务人士，肯定不会买辆中端车，有钱人需要的是面子，是逼格，肯定要买豪车。
车企为了对抗这极端廉价的涅槃两款车型，他们也给旗下全系列的车子降价，降价幅度在2万元到几十万元之间。
可见他们之前的利润有多丰厚。
虽然涅槃两款车，还没有面向海外销售，但是已经对海外同行，造成了深远的影响，海外车企都如临大敌，也格外关注萌新汽车的一举一动。
而被众多外企同行关注的周阳，他此刻正在萌新汽车的总部，观看设计师的设计成果。
而这次的设计计划，就是萌新汽车的首款豪华车型。
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